EXPANSION VALVE 에서 발생한 저온 저압의 액체 냉매를 EVAP. CORE 로 보내는 역할을 합니다.

ENGINE 에서 발생된 뜨거운 냉각수를 HEATER CORE 로 보내는 역할을 합니다.

증발기는 차 실내에 장착되어 액화된 냉매가 기체로 변하면서 주위의 열을 흡수하여 실내의 냉방 및 제습을 하는 장치입니다.

Condenser는 Compressor에서 토출된 고온, 고압의 기체 냉매를 전장 라이에이터의 냉각수와 접촉시켜 냉매를 응축, 액화시키는 장치입니다.

라디에이터는 엔진에서 발생하는 열을 냉각수를 통해 방출하는 장치입니다. 여기서 냉각수는 보통 고온의 열을 내는 엔진의 온도를 유지시켜주는 역할을 합니다. 여기서 라이에이터는 뜨거워진 냉각수의 열을 차량 외부의 공기와 접촉시켜 열을 방출시키는 장치입니다. 

 

차량 운행 시 시동 초기 자동변속기 오일의 온도를 엔진 냉각수로 상승시켜, 자동변속기 마찰저감을 통하여 약 1%의 연비 개선한 제품입니다. 
시동 초기 이 후는 냉각 기능을 유지합니다.  

엔진 오일의 윤활 특성을 보장하기 위해서는 특정 범위 내에서 온도가 유지되어야 합니다.  여기서 엔진오일 쿨러는 오일의 온도가 적절한 범위로 유지되도록 오일을 냉각시키는 열교환장치입니다. 

Turbo Charger에 의해 압축된 고온의 공기를 외부 공기를 이용하여 냉각시켜 공기의 밀도를 높여 엔진의 출력을 증대시켜주는 열 교환기입니다.

Turbo Charger에 의해 압축된 고온의 공기를 냉각수를 이용하여 냉각시켜 공기의 밀도를 높여 엔진의 출력을 증대시켜주는 열 교환기입니다.

친환경 차량의 배터리에서 발생하는 열은 냉각수를 통해 냉각되고 여기서 칠러는 뜨거워진 냉각수의 열을 차량 내부의 저온 냉매와 열교환시켜 냉각수의 온도를 낮추는 열교환 장치입니다.  

Heat Pump System 내에 적용되며, 전장 폐열을 활용하여 저온 라디에이터의 냉각수와 냉매를 열 교환시켜 난방 성능을 보조하는 열교환장치입니다.

친환경(HEV, PHEV, EV) 차량의 HPCU(Hybrid Power Control Unit) 내부에 장착된 인버터(파워모듈)소자의 발열을 냉각하여 소자의 적정 온도를 유지시켜주는 열교환 장치입니다. 

친환경(HEV, PHEV, EV) 차량에 적용되며, 리튬 이차 전지의 발열을 냉각수와 열교환시켜 배터리의 온도를 냉각시켜주는 열교환기입니다.